משרד התחבורה

לאחר שנים של עיכובים, הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן ייפתח לציבור בשבוע הבא • היכן עובר המסלול, מה תהיה התדירות והאם אפשר לשלם באמצעות כרטיס רב־קו? • גלובס עושה סדר

אחרי שפעילותה הוקפאה בגלל אולטימטום שהציבה שרת התחבורה מירי רגב, ועדת האיתור לבחירת ראש רשות המטרו התחילה לעבוד • עם זאת, שנה לאחר הגשת המועמדות, ספק אם נשארו מועמדים רלוונטיים לתפקיד • לגלובס נודע כי דלית זילבר, מנכ"לית מנהל התכנון לשעבר, הגיבה בשלילה לבדיקת הוועדה

אחרי השינויים שביצעה בכביש 1 ובכביש החוף, שרת התחבורה מירי רגב הנחתה את גורמי המקצוע במשרד לבחון שינוי תקנה שיאפשר למוניות לנסוע בנת"צים החסומים עבורן • מדובר בשינוי משמעותי במדיניות משרד התחבורה והממשלה בכלל, וייתכן שהוא קשור ללובי נהגי המוניות במרכז הליכוד

מינהל התכנון משיק הבוקר אתר חדש לפרויקט המטרו, מערכת הרכבות התת־קרקעית שתעבור תחת 24 רשויות מקומיות בישראל • למה צריך אתר כזה, למי הוא מיועד ועד כמה המידע בו שימושי? • גלובס עושה סדר

פרויקט "רכבת על גלגלים", שמשרד התחבורה מקדם, מעולם לא פעל בעולם המערבי • לא מעט סימני שאלה עלו בנוגע לצורך בקידום הפתרון הסיני השנוי במחלוקת, למרות שיש לו יתרונות מסוימים • האם הסיבה טמונה בכך שרק חברה אחת יודעת לייצר אותו?

המגזר הציבורי עובר בחודשים האחרונים סחרור של ממש, כשעוד ועוד בכירים עוזבים או מפוטרים, ואת המשרות שלהם מתקשים שם מאוד לאייש • המינויים השנויים במחלוקת ותחושת הביטול של הדרג המקצועי יוצרים אווירה מתוחה • כשמוסיפים לזה את מודל השכר הבעייתי ואת הלחץ מכיוון ועדי העובדים מקבלים תהליך הידרדרות מתמשך

תוכנית הרכש, שנחשפה בגלובס, באה במטרה להתמודד עם משבר הצפיפות ברכבת, שמחריף גם את העומס בכבישים • הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו־קומתיים מתוצרת אלסטום, שיוסיפו עוד כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי

מאז הקמת הממשלה, שרת התחבורה הכריזה על מלחמה מול האוצר ועיכבה את פרויקט המטרו, עד שדרישותיה לא ייושמו • מסיבת העיתונאים שקיימה השבוע נועדה לשים סוף למאבק • אלא שהיא חשפה עוד מתחים במערכת היחסים בין המשרדים, ההכרחית לקידום התחבורה הציבורית

אם ולא יהיו תקלות של הרגע האחרון, הקו האדום ייכנס לפעילות באמצע אוגוסט • וכשהבחירות המוניציפליות קרבות, טקס הפתיחה צפוי להיות רווי בפוליטיקה

בהודעה שפרסמה שרת התחבורה מירי רגב נטען כי מחירי הרכבת הקלה לא יעלו • במשרד אוצר מתעקשים כי העלאת מחירי הכרטיסים ברכבת הקלה תצא לפועל

נראה שלא יועלו חידושים רבים מחר באשר לתוכנית מסילות רכבת - לא לגבי רכבות מהירות לאילת ולקריית שמונה, ולא לגבי מסילות הרכבת החמישית והשישית באיילון • כן ייתכן שפרויקט המטרו יוכל לחזור למסלולו

שרשרת המינויים הפוליטיים במשרד התחבורה משקפת את עמדות השרה רגב והממשלה, לפיהן: אין צורך בניסיון ובידע ומספיקה הקרבה הפוליטית • איפה היה הנציב בזמן שהמהלכים התרחשו, ומדוע החלשת מערכת המשפט היא דווקא סיבה לא לעזוב את שירות המדינה

האישור יינתן כל עוד הנתונים שיעלו בבדיקות הבטיחותית יחזיקו במשך שבוע • במצב שכזה הרכבת הקלה תוכל להיפתח כבר באחד מימי שישי של חודש אוגוסט

הרכבות הקלות בגוש דן ובירושלים יספגו את המחיר: אחד ממקורות הסבסוד שימנעו את העלאת המחירים של התחבורה הציבורית בתחילת החודש הבא, הוא ייקור תעריפי הנסיעה ברכבות הקלות • כך נסיעה שעולה כיום 5.5 שקלים, תעלה בעוד כשנה 8 שקלים

רגב תקבל תקציב ממשרד האוצר לרפורמה שקידמה בתחבורה הציבורית, אף שהרפורמה לא מבוססת על נתונים, ידע מצטבר, או מחקר שבוצע במשרד התחבורה • בנוסף קיבלה רגב 100 מיליון שקל מתוך ה-300 מיליון שדרשה כדי למתן את עליית המחירים בתחבורה הציבורית

הממשלה תדון בשבוע הבא בהקמת רשת רכבות מקריית שמונה לאילת, אך לא ברור מהיכן יגיע המימון לתכנון • סמוטריץ' מתנגד לפתיחת תקציב המדינה ומציע להעביר 2.4 מיליארד שקל מפרויקט הארכת קו הרכבת בירושלים • החשש: הסטת התקציב תמנע הכפלת תדירות הרכבות