טויוטה

טויוטה, מלכת הרכבים ההיברידיים, תפסה את עיניהם של מספר ארגוני סביבה בשל היסוסה להפוך את ההיצע שלה לחשמלי לחלוטין • היעד של טויוטה עומד על 3.5 מיליון כלי רכב חשמליים עד 2030, שיהיו יותר משליש מהמכירות הנוכחיות שלה - בעוד שיצרניות רכב מתחרות מבטיחות להגיע ל-100%

בתעשייה אומרים כי דרישות ייצור חדשות ומגבלות על הכנסה עלולות לסכן הטבת מס בתוקף בגובה 7,500 דולר לרוכשי מכוניות רבים

מחירי הרכב החדש ממשיכים להתייקר בשל שחיקת המטבע, התייקרות התובלה והעלאת המחירים ע"י היצרנים • בתוך כך, עדכון חדש של "המס הירוק" בינואר יביא להתייקרות של אלפי שקלים במכוניות הקטנות והזולות עם מנועי בנזין, שהטבת המס עליהן תפחת משמעותית

לאחר עליות מחירים נקודתיות בחודשים האחרונים, ההתייקרות הרוחבית במחירון טויוטה עשויה להוות פריצה משמעותית של סכר המחירים בענף הרכב הישראלי • עלויות התובלה, שערי המטבע וההיצע שעדיין מוגבל דוחפים את המחירים כלפי מעלה, ונראה שזו רק ההקדמה לקראת ינואר 2023

מחירי כלי הרכב החדשים ממשיכים לטפס, והפעם טויוטה מעדכנת את המחירונים כלפי מעלה • בתחילת השבוע פורסם בגלובס כי גם מותג הרכב הסיני GEELY מייקר שורת דגמים באלפי שקלים • יבואנים נוספים: עליית מחיר היא רק עניין של זמן

חשמלית הפרמיום של ג'נסיס מכרה 130 יחידות ביומיים, טויוטה ויונדאי סגרו את המערכת להזמנות נוספות לדגמים החשמליים הפופולריים עד סוף השנה • וגם שוק חשמליות היוקרה רותח

לטויוטה AYGO X יש אבזור עדכני ועיצוב אופנתי שקולע לטעמו של הקהל העירוני • עם זאת, מחירה מעט גבוה מחלק ממקבילותיה, שאף מציעות ביצועים טובים יותר

לגלובס נודע כי מסירות כלי הרכב החשמליים זינקו בינואר-מאי והן מהוות כבר יותר מ-5% מכלל המסירות בשוק • עם זאת, חברות הרכב מתקשות לעמוד בביקושים הגבוהים • וגם: החדשות של טויוטה, צ'מפיון מוטורס וכלמוביל • השבוע בעולם הרכב

הרבעון הראשון של השנה הסתיים עם העמקת הדומיננטיות של המובילות בישראל, אך השיבושים הלוגיסטיים והמעבר לרכב החשמלי מגבירים את האיום על מאגרי הרווח המסורתיים • כתוצאה מכך, הדימוי של שוק הרכב המשומש משתנה, והשחקניות מזהות בו את הפוטנציאל הרווחי

השבוע נרשמה התייקרות רוחבית בכל כלי הרכב החשמליים בסין, בשל התייקרות הסוללות • ההתייקרות צפויה להשפיע על המחירים גם בישראל בחודשים הקרובים • וכם הדגמים החדשים של טויוטה והונדה בארץ • השבוע בעולם הרכב

תעשיית הייצור של עולם הרכב נמצאת במשבר חריף זה תקופת ארוכה, עוד כשהחל המשבר סביב ייצור השבבים • כעת המלחמה בין רוסיה ואוקראינה ממשיכה להכות בהליכי הייצור, אבל אם מסתכלים לעומקם של הדברים מגלים שהמשברים הללו יכלו להימנע, לו רק היו משנים את השיטה

טויוטה, סמסונג, פולקסווגן הן בין החברות שהייצור שלהן נפגע; כלכלנים מזהירים על צווארי בקבוק נוספים בהמשך הדרך

טסלה ויונדאי הגדילו את נתח המכירות שלהן בשוק האמריקאי בשנה שעברה, כשהמחסור בשבבי מחשבים השפיעה על כל חברת רכב באופן שונה

דגמי טויוטה וקיה מתייקרים בשיעור ממוצע של כ-2,000 עד 3,000 שקל בדגש על הדגמים ההיברידיים • במחירון של יונדאי ומיצובישי לא נרשמו שינויים במחירון 2022 לעומת 2021, אם כי הדגם המשפחתי המרכזי של יונדאי, אלנטרה הייבריד, הושק לפני כחודשיים במחיר שבתוכו תומחרה עליית מס הקניה • יבואניות רכב אחרות צפויות לפרסם מחירונים מעודכנים בימים הקרובים

מספר יבואני הרכב המקבילים צמח ב-80% בשנה החולפת • המותגים המובילים הם מרצדס וטויוטה • גורמים בענף: גם יבואני הרכב הסדירים יצטרפו לשוק היבוא המקביל

העתיד של יצרניות הרכב ברור למדי: תחום הרכב האוטונומי החמקמק, שעדיין רחוק משימוש אמיתי, ותחום הרכב החשמלי, שבו העתיד במידה רבה כבר כאן • החברות המסורתיות מצטרפות למרוץ וכבר פועלות בהיקף נרחב בתחומים האלה - וההשקעה בסקטור כולו נראית כמו הזדמנות